近期，西北某山地隧道改扩建项目完成初期支护背后回填注浆施工。项目选用分段可控式注浆管，针对本段围岩破碎、裂隙发育、注浆时浆液扩散不可控、极易出现跑浆和局部空洞等施工通病，调整注浆管路出浆布局，实现分段注浆、定点补浆，有效改善支护与围岩之间的填充密实度。

隧道初支背后空洞是后期渗水、衬砌开裂的主要隐患。传统普通注浆管出浆孔无分区，浆液优先顺着大裂隙流失，小空隙难以填充饱满，注浆量难以把控，经常出现 “表面注满、内部空虚” 的情况。本次使用的分段可控式注浆管，管体按间距设置独立出浆区段，搭配限流泄压结构，注浆压力达到设定值后该段才开始出浆，能够引导浆液向松散空隙均匀渗透，避免浆液远距离窜流浪费。

现场施工班组介绍，注浆作业前，先将注浆管沿钢拱架布设固定，管口做好防护封堵；注浆过程采用低压慢注、稳压保压工艺，实时记录注浆压力与注浆量两项关键指标，单孔注浆结束标准以压力稳定、不再进浆为准。对比以往普通注浆管施工，新工艺浆液利用率明显提升，空洞探测抽检合格率显著提高。

业内技术人员提到，注浆管种类较多，一次性弹簧注浆管、钢花注浆管、可重复式注浆管适用场景差异明显。初支回填、二衬缝堵漏多用一次性注浆管；超前地质预加固、深孔帷幕注浆更适合钢花注浆管。破碎围岩隧道施工，不能盲目依靠加大注浆量，匹配可控出浆结构的注浆管材，配合标准化注浆工艺，才是降低衬砌病害、延长隧道服役寿命的有效手段。

当前国内隧道、地下管廊、边坡治理工程对隐蔽工程注浆质量管控持续收紧，适配复杂围岩条件的专用注浆管材，以及配套精细化注浆工法，将成为地下工程防渗加固领域的重点发展方向。